输气管道末段终点配气站的进站压力比前面各站间管段终点的低，同时，管道输送技术，要求管道末段又具有一定的储气能力。因此，在输气管道沿线布置压缩机时，工艺计算必须从末端开始，先决定其长度和管径，然后再进行其他各中间管段的计算。
确定每个压气站在其设计流量下的压比，宁波管道输送，根据经验，压气站的设计压比不宜太高，油气输送管道，否则会导致管道全线得压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大。根据设计规范规定当采用离心式压缩机增压输送时，站压比宜为1.2~1.5。此外，在没有特殊要求得情况下，管线全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。
随着长输管线的发展，各国的燃气公司均利用高压输气系统不断地提高管道的配气能力和储气能力，其优点是可代替昂贵的高压储气容器和额外的脱水工作量。储气能力的设计计算应采用复杂的不稳定流计算方法，完全不同于常规的计算方法。输气管道末段，即之后一个压缩机站与门站之间的管段。末段与其他各站间管段在工况上有较大区别。对于各中间站站间管段来说，其起点与终点的刘翔是相同的，即属于稳定流动的工况。但对于输气管道末段来说，其起点流量也和其他管段一样保持不变，而其终点流量却是变化的，并等于城市的用气量。城市的用气量是随时间而变化的，而气源供气一般变化不大，液体管道输送，这样就必须解决用气与供气不平衡的问题。末段储气可以作为解决日不平衡的措施之一。
目前国内各种管材的使用现状是：
1.1PVC管：PVC管是高纯水中使用尤为广泛的管道材料，由于PVC管采用承插粘接，故对管外径公差要求较为严格，它的另一个弱点是不能耐臭氧(O3)和高温，使用时要引起足够的注意。
1.2 PP管：PP管尽管在常温下各种杂质溶出量较低，亦能耐一定的温度，但随温度的上升，Nar、SO2+溶出量成倍增加。国内尚无可用于纯水的PP管，许多引进项目中采用国外的PP管。
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