对严重撞弯的波形护栏防撞钢管立柱，应采取割断重接的办法。由于这种变形严重的钢管立柱，已失去扶直的意义，即便扶直后焊好，其受损部位的抗弯强度会大大降低。如在工地上将其恢复成圆柱外形，则费工费时，劳动强度太大。对这种立柱还是割断重新接为好。
详细操作与上一种办法根本相同，南宁波形梁防撞护栏，所不同的是；先将弯曲和变形较大的局部割掉，重新补焊上一截圆管，也能够依据所需高度，将上半局部全部换成新管。这种割断重新接的办法，挖出的路肩土较多，但经填埋夯实后，路肩路基同样不会受损。对于严重损坏，必须拔出的防撞钢管立柱，只有采取拔桩更换的方法。
这种钢管立柱填埋入部分也有较大的弯曲变形。应先使用拔桩器将钢立柱拔出，再用掏孔工具将原柱孔挖修顺直后，插入新的钢管立柱，打桩至规定高度。为保证路基和路肩的密实度，填埋时必须逐层填土，如此可保证路基不受损伤，从而保证施工质量。
这种拔桩更换的方法为复杂，如果使用先进的工艺和设备，比如用先进的小型拔桩机和小型打桩机来更换被损坏的防撞钢管，波形梁防撞护栏厂家，则工作效率会大大提高。对于被严重损坏的波形护栏板，以采取更换新护栏板的方法为宜。对有修复价值的波形护栏板，可使用各种专用胎具及设备修复后再用，这样可以节省养护费用。
波形护栏施工前的注意事项和细节-1
（1）施工前应复查图纸各构件的尺寸及型号，经复核无误后方可进行施工；门架式标志设计尺寸与施工现场不一致时，应及时通知设计单位进行变更；
（2）钢结构装卸、运输与堆放过程中，均须在外表涂层干燥后才能进行，并采取有效措施防止构件碰损及变形；所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；
（3）主要钢构件(如立柱、波形护栏板、法兰盘等)镀锌量为600g/m2，热浸镀锌所用的锌应符合《锌锭》(GB470-2008)以及本设计的要求，防腐层质量应符合《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226-2015)的要求。
（4）单柱式、双柱式的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂式、门架式标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m。
（5）交通标志基础的地基承载力应不小于150kN/m2，钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度80％后方可安装立柱及标志板。
（6）抱箍、紧固件等应进行热浸镀锌，镀锌量为600g/m2，防腐层质量应符合《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226-2015)的要求。
（7）立柱顶部和横梁端部采用钢板焊接封盖，波形梁防撞护栏批发，护栏柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。
波形护栏板
（8）在设计中，标志立柱高度的边坡部分是以1：1.5路基边坡计算的。在施工放样时，对于设在路基边坡上或挖方段的标志，应根据标志所在位置处的实际情况调整立柱的长度。
（9）标志板反光膜，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行粘贴。
（10）标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平，标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换。
公路防撞护栏板安装细节？市面上的护栏板目前有两种：镀锌和涂塑。护栏板的安装需要3-7个工作人员一组是的，效率也是的。且安装时遵循方向与行车方向的原则，以为这样操作起来更快的，更方便。镀锌层的硬度较低，容易受到损伤，在施工中要格外的小心，轻拿轻放；如果不小心镀锌层受损了，在24小时内用高浓度锌涂补救就好了，严重时可以更换新的。接着，波形梁防撞护栏生产厂家，安装时，先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互接；如果拼接是轻微的碰撞，也会造成较大损失。这点操作人员应该要牢记，不可粗心大意。后，在安装护栏的过程中不是说这块好了，就好了，而是要不断的进行整体性调整的。连接螺栓和拼螺栓不要过早拧紧，以便后面调整的松动；要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。
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