后半年国际船运集装箱海运销售市场未来展望、各航道货运价格行情预测袭来！近日，上海市航运业交易中心公布《2021（年中）水运形势报告》，以下是海运集装箱形势报告。
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上半年度国外市场回望
1、运输需求大幅度提高
上半年度，伴随着新冠肺炎疫苗发售注射脚步的加速，欧美国家等主要国家所采取的管控措施有一定的释放压力，世界经济进到恢复安全通道。
依据国际货币基金组织（IMF）4月份公布的《世界经济展望》，2021年全世界GDP增长速度约为6%，比1月的估计值上涨0.5个百分点。
在其中，欧元区经济体gdp增速预估达4.4%，较其1月的估计值上涨0.2个百分点；美国经济增速预估达6.4%，较其1月的估计值上涨1.3个百分点。
各首要经济大国经济发展均是正增长且上涨幅度扩张。
伴随着各首要经济大国经济发展平稳恢复，全世界淘宝集运市场的需求整体快速上涨。
据亨弗里斯二季度汇报预测分析，2021年全世界集运输量增长速度大约为6.0%，预计超过2.06亿 TEU，在其中：
亚洲地区—欧洲地区西行航道集运输量预估为1690万TEU，增涨9.7%；
泛太平洋东行航道集运输量预估为2140万TEU，增涨13.8%；
亚洲区域内航道集运输量预估为6220万TEU，增涨9.1%。
2、舰队经营规模平稳
上半年度，新船运输能力进入市场速率依然长期保持，船舶大型化深入推进。
据亨弗里斯统计分析，截止到5月1日，全世界全海运集装箱船只总数为5426艘、2424万TEU；运输能力箱个数同比增加3.9%，在其中12000TEU或以上型船运输能力约占运输能力的比例为29.9%，较2020年底提升1.7个百分点。
截止到5月1日，全球主要班轮公司在宏达—北美地区、宏达—欧洲航线花费的周运输能力分别是56.88九阳42.35万TEU，同期相比2020年各自提高47.6%和24.6%；与2019年同比增加各自提高23.44%和降低1.83%。
2021年上半年度，运输需求大幅度回暖，销售市场运输能力提供趋紧，闲置不用运输能力不断下降。Alphaliner资料显示，4月26日，全世界不用的海运集装箱船只运输能力总计为59万TEU，约占运输能力的2.4%，较3月份同时期降低0.5个百分点。
3、舰队房租持续上升
上半年度，伴随着新冠疫苗接种的不断深化，海外疫情防控形势稳中向好，各首要经济大国经济发展逐渐恢复，销售市场运输需求保持上位，运输能力供需不平衡情况持续。船舶保险要求持续增长，一部分发货人也参加租用主题活动，销售市场房租水准一路飙升并涨至年之内上位。
亨弗里斯资料显示，4月底，各种海运集装箱船只房租水准较2020年底均有一定的升高，在其中6—12月租赁期的9000TEU、6800TEU和4400TEU型船的日房租各自较2020年底升高49.7%、44.0%和68.0%，上涨幅度显著。
上半年度我国市场回望
1、出口贸易大幅度提高
2021年至今，我国疫情防控优点突显，国际性加工制造业订单信息比较充裕。前5月，中国外贸进出口总值为2.27亿美元，同比增加38.1%（较2019年同期增长26.8%）。
在其中，出入口1.24亿美元，提高40.2%，较2019年同期增长29%；进口的1.03亿美元，提高35.6%，较2019年同期增长24.3%。
前5月，东盟国家、欧盟国家、国外为我国前三大贸易国，同比增长率各自做到38.7%、38.3%和52.3%。
这一方面受欧美国家等重要经济大国需求与供给回暖危害，另一方面因2021年初我国“就地过年”，企业复工复产加速；
印度疫情再一次爆发并蔓延到越南地区等国，全世界日常生活及抗击疫情物资供应要求订单信息流入我国，造成适箱一手货源上涨。
2、海港箱量持续增长
国家交通部资料显示，前5月，全国港口进行集装箱吞吐量11391万TEU，同比增加16.8%，增长速度较2020年同时期提高23.6个百分点。
在其中，港口城市进行10062万TEU，提高15.8%，增长速度提高22.3个百分点；
内河港口进行1329万TEU，提高24.8%，增长速度提高34.5个百分点。主要港口集装箱吞吐量呈迅速增长发展趋势。
3、班轮运输准班率大幅度下降
前5月，在疫情不断推动下，世界50个主要港口的班轮运输准班率都有或多或少降低，当中近六成海港的班轮运输准班率同期相比下挫超出20%。
前2月，欧洲地区及美洲地区各港陆续发生工人出故障及因感染造成人力降低和工作效率下降；加上受超级雷暴等极端天气危害，海港不断拥挤，班轮运输准班率大幅度下降。
受3月底突发性苏伊士运河阻塞事情危害，4—5月全世界物流链被明显搅乱。
在其中，欧地航道受到影响甚，欧洲地区主要港口的拖延或脱班状况都有产生；美国港口也面临着航次耽误和运输能力停留的情况，加重了班轮运输准班率的进一步下降。
4、货运价格水准维持上位
前5月，我国管控疫情优良，生产秩序平稳。世界各地因疫情防控形势焦虑不安对防治物资供应及消费资料要求上涨，各航道运送供不应求。
我国出口淘宝集运市场走势快速上涨，船只均值仓位使用率不断保持上位
一季度运输需求总体平稳，货运价格水准长期保持；
二季度货运价格涨幅显著，伴随着欧洲国家疫情防控形势趋稳且海运集装箱需求量很高，尤其是3月份苏伊士运河阻塞所造成的海港拥挤、班期混乱等状况频出，运量提供整体趋紧，船只均值仓位使用率基本上保持在载满水准，支撑点大部分航道货运价格迅速升高。
6月18日，上海市航运业交易中心公布的我国出口集装箱综合性运价指数为2526.65点，较今年初增涨44.1%；上半年度（截止到6月18日，相同）综合指标平均值为2044.78点，同比增加131.4%。
上海市航运业交易中心公布的体现掉期销售市场的北京出口集装箱综合性运价指数为3748.36点，较今年初增涨30.6%；上半年度综合指标平均值为2997.72点。
北美地区航道
美国疫情获得有效管理，经济回暖并不断稳步发展，销售市场货运价格拉涨。前3月，国外每日新增加新冠确诊病例及致死人数持续上升，销售市场对各种医疗和生活物品要求长期保持，掉期销售市场货运价格水准主要表现稳定。
二季度
一方面伴随着新冠肺炎疫苗的广泛应用，美国疫情获得有效管理，经济发展修复平稳加速，消费市场加快回暖，销售市场运输需求不断保持上位；
另一方面，由于疫情影响，美西、美东主要港口人力资源设备及紧缺，装卸搬运高效率总体欠佳，供应链管理周转速度缓慢，一部分海港拥挤比较严重，船只在港滞留时间显著增加，且空箱子停留堆放场造成资金周转效率不高，船只均值仓位使用率基本上保持在载满水准，推动美西、美东货运价格平稳上涨。
6月18日，上海市航运业交易中心公布的上海市出入口至美西、美东航道货运价格分别是4716美金/FEU、8914美金/FEU，较今年初各自增涨17.3%、87.7%；上半年度，美西、美东航道均值货运价格分别是4315美金/FEU、5859美金/FEU（如图3）。
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