“长江干线航道浮标锚缆缠绕物解决方案研究”是长江航道2017年开展的重点科研项目,研究院为组长单位,联合长江宜宾航道、长江泸州航道、长江重庆航道、重庆交通大学、长江武汉航道和长江重庆航运工程勘察设计院等单位共同参与,集中了浮标锚缆缠绕物情况复杂严重的各辖区航道的治理经验,经各参研单位的方案化和实验,在一年内研发了“止缆钩清除工艺”、“新型缆绳系结缠绕工艺”、“浮筒缠绕装置”、“改进型旋转式缠绕装置”、“高压水切割清除装备”、“机械臂抓手清除装备”和“机械臂切割清除装备”等七项解决方案,且经实验验证,七种解决方式在不同条件下均具有实用效果。形成了七份题研究成果,并由研究院总结提炼,形成终研究成果
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于1984年10月1日发布。1985年8月1日起在中国海区实施改革。这次改革采用“左红右绿”原则,红浮标闪红光,绿浮标闪绿光,使海上水上助航标志进入国际统一浮标系统。2000年4月11日《中国海区水上助航标志》(4696-1999)实施(原4696-84标准废止)。该国家标准对侧面标志、方位标志、孤立物标志、安全水域标志、用标志、新物标志等制式、特征都作出了新的规定。