为加强抗冲击强度,在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比,具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点
每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,波形梁钢护栏施工,螺丝250套,托架250个,防阻块250个。
防水帽 镀锌/喷塑型
波形护栏构件分别是:护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头
波形护栏技术发源地:山东
波形护栏应用:目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。
考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,遂宁波形梁钢护栏,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测,曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;公路护栏标准波形梁钢护栏
具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,波形梁钢护栏安装,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。
4、波形护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。
5、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。
6、拼接公路防撞护栏板的螺栓应采用高强螺栓,材料采用 45号钢,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632~36331995)的规定。
7、防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。
原理: 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,波形梁钢护栏报价,并迫使客,减少事故造成的损失
立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形协调
1)双波形板:长度4320mm ,板宽310mm(平板宽480mm) ,波深85mm , 板厚3mm/4mm 。
2)立柱:直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/2150mm。
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