随着水运行业的发展，各大海域水域交通工具的逐渐普及，水运行业的程度越来越高。因为随着海洋湖泊不断的自然运动，特别是海上，暗礁和障碍物越来越多，航道的改变，给行船带来了很多的未知。在我公司的积研发与改进中，不断创新，研发出多款适用于海域，各大水域以及内陆湖泊的水面警示浮标，航运浮标。
1、水体的水质和水文变化趋势，预测蓝藻、赤潮爆发。
2、河流生态的水文机制，探讨生态系统和水文特征的交互影响机制。
3、流量、湖泊、湿地生态状况和功能生态修复及评价。
内河航道浮标直径1.8米海上航标系碇系统是保持标志位于区域内的部件组合。这些部件必须承受风、浪和流作用于浮标的力和作用于锚链的拖曳力。确定这些力的方法已在国际航标协会建议E107中介绍。基本的假设是：
1、浮体材料具有很高的弹性和硬度，船只拦截塑料警示浮标被外力撞击后，迅速吸收撞击能量，恢复原形；
2、塑料浮标重量轻，惯性小，内河警示航标被撞击后可迅速移位，化解了撞击力，避免了破坏；
3、塑料警示浮标浮体柔韧性强，拉伸，难撕裂，可zui大限度的保障浮体的安全；
4、浮体采用特殊结构设计，浇注密度≥36kg/m3聚氨酯泡沫，对浮体起到强力支撑，保证浮体被撞击后迅速回弹而不变形；
5、灯器支架采用复合材料，航道警示界标在符合国标基础上做了多改进，其安全性、撞击能力及大幅提高；
