为了保证内燃机的正常运转，使内燃机具有较低的摩擦损和较长的使用寿命，内燃机油应具有较好的润滑与减摩作用、较好的冷却作用。是应有密封燃烧室的作用保持润滑部件的清洁作用和较好的防防腐作用为了保证所用油品选型正确、质量合格建议对新油检测以下理化性能指标。(1)粘度100度。(2)粘度指数(3)倾点(4)泡沫特性(5)水分(6)闪点(7)总碱
序号 | 检测项目 | 检测方法 | 样品量 |
1 | 外观 | 目测 | / |
2 | 运动粘度@40℃ | GB/T265 GB/T11137 ASTM D445 | 50 |
3 | 运动粘度@100℃ | ||
4 | 粘度指数 | GB/T1995 ASTM D2270 | |
5 | 水分 | GB/T260 ASTM D95 | 100 |
6 | 酸值 | GB/T7304GB/T4945 ASTM D664 ASTMD974 | |
7 | 碱值 | SH/T0251 ASTM D2896 | |
8 | 烟台 | ASTME2412 | |
9 | 燃油稀释 | ASTMD322 | |
10 | 元素分析(ICP) | GB/T17476 ASTM D5185 | |
11 | 共 计： | 500ml |
行业资讯：
矿物基础油精制过程
润滑油的生产流程如图3.1-2所示。其中通过减压分馏得到合适的润滑油基础油源料后，再加以精制，从而把其中容易氧化变质和黏温性能差、凝点高的非理想组分除去，得到质量符合要求的润滑油基础油的加工步骤，称之为润滑油基础油精制过程。
1)丙烷脱沥青
丙烷脱沥青是专门处理525℃以上减压渣油的加工工艺，这部分减压渣油约占原油的40%左右，减压蒸馏方法无法拔出，但其中却含有高黏度润滑油，为各种高黏度内燃机油、齿轮油、气缸油等所必需。减压渣油中含有大量沥青的胶质，在一般精制和脱蜡以前，应先加以除去才能进行正常的加工处理。丙烷脱沥青的实质是在加压条件下液态丙烷对于残渣润滑油原料的溶剂抽提或溶剂精制工艺。压力在4MPa左右，温度在80~100℃之间，丙烷对油的溶剂比一般为(6~8)1。可以从减压渣油得到30%左右的丙烷脱沥青油。经过丙烷脱沥青后，可以得到黏度较高而残炭较低的合理的润滑油料。对润滑油料进行抽提(萃取)，得到黏度指数较高、组成较合理(胶质和芳香烃含量较少)目氧化安定性较好的精制油。这便是以后配制各种成品润滑油的基础油料。被抽出的非理想组分或不安定组分，则称为抽出油，可用作燃料油组分或配制沥青等，表3.1-2所示为溶剂精制后润滑油的性质与组成情况。经过溶剂精制的润滑油，黏度指数可以达到9以上，胶质和芳香烃含量大为降低，而饱和经可达85%左右
表3.1-2溶剂精制润滑油的性质和组成
性 质 SAE-10 SAE-20 SAE-30 150B15
折射率(n3°) 1.4762 1、4805 1.4834 1.4914
密度(20C)/(g/cm') 0.8663 0.8716 0.8767 0.8901
运动黏度(37.8%)/(mm/s) 33.57 67.35 116.80 590.00
运动黏度(98.9)/(mm-/s) 5.23 8.08 11.41 32.74
黏度指数 93 95 92 92
相对分子质量 383 457 513 690
饱和烃/% 86.9 85.4 83.2 73.8
芳香烃/% 12.8 14.1 16.1 25.2
胶质/% 0.3 0.5 0.7 1.0
3)溶剂脱蜡 含蜡的润滑油料经过精制后，油的黏温指数和氧化安定性等均有所提高，但油的凝点还很高。为了使油品凝点和低温流动性达到规格要求，精制后的润滑油还必须经过脱蜡才能满 足油品对于润滑油基础油的要求。工业上的脱蜡工艺:利用甲乙基酮-甲苯作混合溶剂，调节混合溶剂中酮的比例，以控制混合溶剂对蜡的溶解度。并在一定溶剂用量和润滑油料的用量比及一定的低温下、使蜡析出，通过过滤机过滤后得到蜡饼和脱蜡润滑油。调节溶剂中酮的比例，可以得到凝点较低的 润滑油。除了常用的容剂脱蜻工艺外，还有冷粹脱蜡和尿素脱蜡两种工艺。冷构脱蜡是在不用游州稀释的情况下，直接把润滑油料冷却，此时蜡使在油中新出，在压力下利用板程陈浦