M270-44日本宝理，日本宝理M270-44，日本宝理聚甲醛M270-44
日本宝理M270-44物美价廉 POM
聚甲醛（POM）共聚物
Polyplastics Co Ltd.
产品说明:
DURACON? M270-44 是一种 聚甲醛（POM）共聚物 产品。 它 可以通过 成型 进行处理，且可以在北美洲、欧洲或亚太地区中获得。
特性包括：
阻燃/额定火焰
高流动性
快速成型周期
1.日本宝理M270-44物美价廉 POM简介
聚缩醛树脂(此后缩写为“POM”表示宝理产品DURACON?)的大量的汽车燃料系统部件的使用，由于其优越的机械性能，耐热和耐油性，以及良好的成型加工性。燃油系统部件是连接到燃油箱的部件的总称。表1显示了一些特定的组分名称，用于它们的树脂材料的实例，以及它们重要的特征。在这里，我们将分享为什么DURACON的原因?POM被选择用于燃油系统部件，并在其使用一些特定的组件，引入针对新的燃油系统部件的成绩。
M270-44物性
(1)初始机械性能
2.原因夺钢? POM被选择用于汽车燃油系统部件|日本宝理M270-44物美价廉 POM
DURACON标准型(MFR1约1：9)M90-44用于许多燃料系统部件。这是因为其基本的初始特性如拉伸强度，弯曲模量，夏比冲击强度和载荷下的挠曲温度具有作为结构构件所需的机械性能和耐热性。
室温下M90-44的拉伸强度测试中的SS曲线(应力 -应变曲线)。屈服应变2为8%，并且凭借其出色的弹簧弹性，适用于卡扣，在紧固过程中会产生几个百分比的临时翘曲，这有助于简化装配。
高流量型(MFR1约1:14)等级也广泛用于欧洲和美国的一些地区。考虑到可塑性，宝理塑料还提供等级(H140-54C，细节将在后半部分讨论)用于这些目的。
(2)耐燃料
双燃料混合物(虚拟燃料：燃料C甲醇15%)浸入后的机械性能与初始机械性能同样重要，如图2-2和图2-3所示。
显示浸入任何类型的燃料后，浸泡5000小时后的拉伸强度保持率至少为80%，我们可以看到该值在300小时后的较长时间内没有变化。这是因为燃料膨胀在大约300小时达到饱和，如图2-3所示。它表明物理性质在达到饱和溶胀状态后不会降解。已知POM保持实用水平(约30g/ m 2，24小时，atm @60℃，1mmt)的燃料渗透性。鉴于这些特性，我们可以说DURACON在长时间的燃油浸泡中保持足够的阻力。
至于其他双燃料混合物的膨胀和饱和量以及预测的机械寿命(例如，以常规汽油/甲醇等任意比例混合的燃料)，请参见链接中的“燃料系统部件的寿命预测技术 ”。
