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由于中国通过暂停该国许多海产品出口公司来“扼杀”印度的海产品出口，来自古吉拉特邦的冷冻海产品出口商开始寻找更多潜在市场。当地公司正在寻求增加海鲜产品的价值以开拓新市场，以抵消中国的下滑。

据报道，在从该国进口的海鲜的外包装上检测到冠状病毒的残留后，中国当局已暂停印度的海鲜出口公司一段时间。印度冷冻海鲜出口商认为中国的说法“毫无根据”。

中国从印度古吉拉特邦购买了海产品出口量的50%。由于对华出口僵局短期内难以解决，该州以维拉瓦尔沿海地区为主的冷冻海产品出口商已下定决心扩大出口网络，出口到更多国家。他们还决定生产和出口更多的增值产品，如加工海产品。

中国被认为是一个容易进入的市场，因为印度当地公司只需要简单地清洗冷冻后，即可出口。中国加工商将其加工，并将其再出口到其他国际市场，包括欧洲和美洲。

在近举行的一次会议上，位于维拉瓦尔的出口商决定将海产品加工后再出口至中国。他们还关注新加坡、巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋、日本和泰国等对高附加值海产品有强烈需求的国家。维拉瓦尔目前很少有出口商为欧洲和美国市场生产增值海产品。维拉瓦尔约有100家出口商，但大部分主要出口到中国。

作为维拉瓦尔为数不多的增值海鲜产品出口商之一 Naresh Vanik 说：“目前，运往中国的生海鲜产品价格约为 25-30卢比。如果我们进行加工，每公斤价格将上涨至 60-80卢比。对于那些产品，如果我们提供增值产品，买家会以更高的价格购买。”

在加工海产品市场，中国是印度大的竞争对手。其他突出的竞争对手包括泰国和越南。“我们可以通过增加附加价值来开拓新市场。但我们捕获海产品的35% 除了中国之外没有其他国家额市场。这些产品占中国支付给我们的 50%，”印度海鲜出口商协会 (SEAI) 主席JagdishFofandi 说。

我们剩余的 60-65% 的产品可以有一定的附加值。他表示，政府已设定目标，将本财政年度的海产品出口增加30%。需要政府干预来解决中国的问题，以便我们能够实现印度政府设定的出口目标。

中国对印度海产品的运输实施了更严格的限制，一个集装箱需要数月才能清关。据 SEAI 估计，约有 1,000个印度出口商的集装箱被困在中国的各个港口。根据与出口商签订的协议，中国进口商仅在集装箱到达时付款。在 Covid之前，进口商一般在20 天内就能收到货。由于大流行后的限制延长了货期，此期限已延长至 50-60 天。

从古吉拉特邦到中国的海鲜出口下降了 60%。如果货物被拒，每个集装箱将花费出口商约 25,000美元。目前，约70家印度出口公司被中国暂停。