新闻动态：据宁波海关统计，今年5月份宁波口岸进口木材[1]11.5万立方米，比去年同期（下同）增加6.8%；价值3.1亿元，增长17.7%；进口平均价格为每立方米2737.1元，上涨10.1%。今年1-5月，宁波口岸进口木材48.4万立方米，减少5.5%；价值12.8亿元，下降0.3%；进口平均价格为每立方米2633.7元，上涨5.5%。
进口食品企业应该拥有的：
进出口权、食品流通许可证、出口商备案、收货人备案。倘若进口企业的相关不全，可以找上海卓鹰专业协助个人、工厂及商贸企业进口食品至国内。
进口食品清关应该注意的地方：
食品进口过程中比较麻烦的还是单证的问题。很多企业进口食品开始报关之后才发现单证不全，或是信息不符，这时候就算让国外重新办理，来回也要半个月，清关时间拖得越是久，产生的费用越是高不说，长时间没清关完成的货物也会引起商检、海关的高度关注，到时候想顺顺利利清关就更难了。单证这程不容小视，这跟找的货代公司是否专业有很大关系，正常来说，一个经验丰富的代理公司，拿到单证之后会行初步审单，确认无误才开始申报。
进口食品中文标签如何设计：
进口预包装食品强制要求贴中文标签这一制度的出现，很多进口企业心理上是非常排斥的：增加成本、延迟销售不说，原本酒标上想体现的等级、产国、产地等信息都被覆盖了，在市场上还有什么竞争性可言呢。但排斥归排斥，进口还是要按照流程来走，有些货代公司把标签这块推给客户，或者进口企业为了省钱，没有请专门设计中文标签的人来做，以为去商场借鉴下别人的进口产品的中文标签来做就行，结果累得半死的来回改后，给了不同的商检老师审核，居然还让你改回原来的样子，这不是耍人吗。中文标签的审核是很严格的，不同的食品对于计量单位的标示、字符的高度、排版的间距、体现的内容等等信息的要求都有不同，不同的商检老师对标签的审核也大同小异。标签这块也是很容易出现问题的地方，好的办法就是找一家有经验丰富的、跟商检老师经常打交道的货代公司全程包办，这样的公司正常来说都有专门负责中文标签的专业设计人员。
进口食品清关需要的资料：
原产地证、卫生证、国外标签样张、国外标签翻译件、提单、箱单、invoice、合同等。
进口食品门到门的流程：
首口企业提供国外提货地址，确定发货日期，代理公司安排订舱，上门提货，出口报关，接着集装箱海运到国内的过程中，进口相关必须已经具备（借到），此时国外单证必须已经给到货代公司，在食品到港前，货代公司先初步审核单证，有问题马上通知进口企业让国外更改，设计出符合要求的中文标签。一切准备就绪，到港之后就开始报检、报关、报检。为麻烦的就是第二次报检，贴标、抽样都是在这个环节进行。
进口食品的一些相关问题：
进口食品人企业需要什么特别么？
进口食品海关查验了企业应该怎么配合？
进口食品一般贸易征税税率？
进口食品整体的物流成分费用核算？
进口食品清关报关时效和时间点？
进口食品清关查验要求？
进口食品海关申报等其他问题
卓鹰进口代理食品种类服务范围：
1、粮食及制品：各种粮食加工制品，例如方便面等；
2、食用油：指植物和动物性食用油料，如花生油、大豆油、动物油等；
3、乳制品：指乳粉、酸奶及其他属于乳制品类的食品；
4、一般消费食品：罐头、糖果蜜饯、饼干、巧克力等；
5、冷食：指固体冷冻的即食性食品，如冰激凌、黄油等；
6、饮料：指液体和固体饮料，如碳酸饮料、汽水、果味水、矿泉饮料、麦乳精等；
7、蒸馏酒、配制酒、发酵酒：如白兰地、果酒、葡萄酒、啤酒；
8、调味品：指酱油、酱、食醋、味精、食盐及其他复合调味料等；
9、新资源食品：指依据《新资源食品卫生管理办法》，称之为新资源食品的产品类别；
特色服务：葡萄酒、乳制品、小包装食品、饮料、食品原料、食品添加剂。
知识拓展：
咱们在实际操作中，会碰上两种类型的提单：船东提单和货代提单。船东，就是自己有远洋货轮的货运公司。一条远洋货轮的造价不菲，拥有自己的远洋船队的公司自然是实力雄厚。从某种意义上看，这样的公司也比较可靠，因为他们做长久生意的比较注重声誉，不会为一点蝇头小利而自毁名节，相对来说操作上就比较正规。另一种货运公司就是货运代理，简称货代。货代自己没有船，某种意义上性质与普通贸易公司差不多。他们招揽货物以后，再一起拿到船东那里去订舱。咱们不妨把船东和货代的区别和关系看成批发商和零售商，商品就是远洋货轮的“舱位”。船东把舱位批发给货代，货代把舱位零售给咱们。
学习人生：
进口不同的货物应该选择不同的进口清关方式，客户在进口清关时一般关心的是货物进口所需时间，清关费用，货物的安全这几个问题。如能正确把握进口清关的途径，必将事半功倍。明天的希望，让我们忘了今天的痛苦。你的脸是为了呈现上帝赐给人类贵重的礼物微笑，一定要成为你工作大的资产。没有完个人，只有完团队！ 休闲食品 (leisure food)其实也是快速消费品的一类，是在人们闲暇、休息时所吃的食品。
新闻动态：
话虽如此，它可能收购的业务也可能比单纯的货运代理更便宜，收购带来的回报可能仍然非常有吸引力。“鉴于公路货运规模的部分优势来自拥有更大的网络，我们认为，DSV可能会收购一家欧洲资产，在现有公路部门的基础上发展。”“DSV仍有可能收购另一家货代公司，作为它的下一个并购目标，因为市场仍然分散，有几个潜在的候选者。”“我们还知道，DSV的并购模式与这些业务合作得非常好——将业务量转移到它自己的可扩展平台上，以推动协同效应。