新闻动态：6月19日，哈尔滨海关在百年口岸绥芬河举办以“共担责任、共保安全、共促发展”为主题的“进口食品企业安全责任年”活动启动仪式。黑龙江省食安委成员单位、进口食品企业及行业协会、俄罗斯生产企业、哈尔滨海关等60余名代表参加启动仪式。
进口食品企业应该拥有的：
进出口权、食品流通许可证、出口商备案、收货人备案。倘若进口企业的相关不全，可以找上海卓鹰专业协助个人、工厂及商贸企业进口食品至国内。
进口食品清关应该注意的地方：
食品进口过程中比较麻烦的还是单证的问题。很多企业进口食品开始报关之后才发现单证不全，或是信息不符，这时候就算让国外重新办理，来回也要半个月，清关时间拖得越是久，产生的费用越是高不说，长时间没清关完成的货物也会引起商检、海关的高度关注，到时候想顺顺利利清关就更难了。单证这程不容小视，这跟找的货代公司是否专业有很大关系，正常来说，一个经验丰富的代理公司，拿到单证之后会行初步审单，确认无误才开始申报。
进口食品中文标签如何设计：
进口预包装食品强制要求贴中文标签这一制度的出现，很多进口企业心理上是非常排斥的：增加成本、延迟销售不说，原本酒标上想体现的等级、产国、产地等信息都被覆盖了，在市场上还有什么竞争性可言呢。但排斥归排斥，进口还是要按照流程来走，有些货代公司把标签这块推给客户，或者进口企业为了省钱，没有请专门设计中文标签的人来做，以为去商场借鉴下别人的进口产品的中文标签来做就行，结果累得半死的来回改后，给了不同的商检老师审核，居然还让你改回原来的样子，这不是耍人吗。中文标签的审核是很严格的，不同的食品对于计量单位的标示、字符的高度、排版的间距、体现的内容等等信息的要求都有不同，不同的商检老师对标签的审核也大同小异。标签这块也是很容易出现问题的地方，好的办法就是找一家有经验丰富的、跟商检老师经常打交道的货代公司全程包办，这样的公司正常来说都有专门负责中文标签的专业设计人员。
进口食品清关需要的资料：
原产地证、卫生证、国外标签样张、国外标签翻译件、提单、箱单、invoice、合同等。
进口食品门到门的流程：
首口企业提供国外提货地址，确定发货日期，代理公司安排订舱，上门提货，出口报关，接着集装箱海运到国内的过程中，进口相关必须已经具备（借到），此时国外单证必须已经给到货代公司，在食品到港前，货代公司先初步审核单证，有问题马上通知进口企业让国外更改，设计出符合要求的中文标签。一切准备就绪，到港之后就开始报检、报关、报检。为麻烦的就是第二次报检，贴标、抽样都是在这个环节进行。
进口食品的一些相关问题：
进口食品人企业需要什么特别么？
进口食品海关查验了企业应该怎么配合？
进口食品一般贸易征税税率？
进口食品整体的物流成分费用核算？
进口食品清关报关时效和时间点？
进口食品清关查验要求？
进口食品海关申报等其他问题
卓鹰进口代理食品种类服务范围：
1、粮食及制品：各种粮食加工制品，例如方便面等；
2、食用油：指植物和动物性食用油料，如花生油、大豆油、动物油等；
3、乳制品：指乳粉、酸奶及其他属于乳制品类的食品；
4、一般消费食品：罐头、糖果蜜饯、饼干、巧克力等；
5、冷食：指固体冷冻的即食性食品，如冰激凌、黄油等；
6、饮料：指液体和固体饮料，如碳酸饮料、汽水、果味水、矿泉饮料、麦乳精等；
7、蒸馏酒、配制酒、发酵酒：如白兰地、果酒、葡萄酒、啤酒；
8、调味品：指酱油、酱、食醋、味精、食盐及其他复合调味料等；
9、新资源食品：指依据《新资源食品卫生管理办法》，称之为新资源食品的产品类别；
特色服务：葡萄酒、乳制品、小包装食品、饮料、食品原料、食品添加剂。
知识拓展：
关于进口鲜冻肉类产品，内外包装上应当有牢固、清晰、易辨的中英文或者中文和出口国家（地区）文字标识，标明以下内容：产地国家（地区）、品名、生产企业注册编号、生产批号；外包装上应当以中文标明规格、产地（具体到州/省/市）、目的地、生产日期、保质期限、储存温度等内容，必须标注目的地为中华人民共和国，加施出口国家（地区）官方检验检疫标识。
学习人生：
我不需要发财，更多的财富只意味着用四匹马代替两匹马来拉我的马车。我惟一的目的，就是为人类服务。进口不同的货物应该选择不同的进口清关方式，客户在进口清关时一般关心的是货物进口所需时间，清关费用，货物的安全这几个问题。如能正确把握进口清关的途径，必将事半功倍。没有完个人，只有完团队！贴切的解释是吃得玩的食品．主要分类有：干果，PENGhua食品，糖果，肉制食品等．随着生活水平的提高，休闲食品一直是深受广大人民群众喜爱的食品。明天的希望，让我们忘了今天的痛苦。
新闻动态：
物流之用：连接总、国家、军委213年在山东考察物流基地时指出：物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设，提高流通效率，推动物流业健康发展。总对物流作用的是“连接”，物流的“连接”着生产与消费，必须要加快标准化与信息化建设，这与我多年来倡导的观点不谋而合，我举双手赞成。长期以来，我一直认为，物流作为经济社会基础设施的作用就是“连接”，世界经济社会与生产体系都是建立在“连接”之上。