它们通常都被锚固定着，防止水流将其移位。航道浮标的颜色要鲜艳，在大海里才能很清楚的被看到，是海上道靓丽的风景线。并且在波涛汹涌的大海里，航道浮标对防撞性能的要求也高。
面对新风险、新形势和新要求，江苏海事在探索实践中运用网格化管理“明确责任、精细管理、协调联动”势针对建筑物管理所遇到的“管理单位多、风险等管控难度大”三大难题实现了靶向破题，网管方 管理建筑物水域实践取得积进展。
（1）一类海域航道用航标配布：配布的航标夜间部发光。白天，船舶能从座标志看到次座标志；夜间船舶能从盏标灯看到次盏标灯。
（2）二类海域航道用航标配布：发光航标和不发光航标分段配布。在昼夜通航的河段上配布发光航标，其标志配布与类航标配布相同；在夜间不通航的河段上配布不发光的航标，其标志配布密度与三类航标配布相同。
（3）三类海域航道用航标配布：航标配布的密度比较稀，不要求从座标志看到次座标志，对优良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸标，但每座标志所表示的功能与次座标志的功能应相互连贯，指引船舶在白天航行。
（4）重点海域航道用航标配布：只在航行困难的河段和个别地点配布航标。优良河段般仅标示出碍航物。根据需要与条件配布发光航标或不发光航标。船舶需要借助于驾驶人员的经验利用航标和其他物标航行。
