宁波空运进口代理|宁波空运进口物流|宁波空运进口货代

依靠完善的航空运输代理网络，航线涵盖全球各重要空港或城市。我司空运部仓库系统能够做到：全面跟踪货物的状态，包括进仓、库存、标签、出库、现场交接和货站操作，为客户提供更为准确的货物信息，使您对货物在仓库操作中的每一个环节都了如指掌，对货物差错进行有效监控。

业务范围： 订舱、仓储、验收、中转、航空拼装拆箱、报关、报验、保险、短途运输、咨询、国际空运出口、国际空运进口等。

我们的特色：

上海总公司已经代理多家国际航空公司的业务，航空公司销售代理业务齐全。航线涵盖全球各重要空港或城市。与东航、南航、国航、FEDEX、UPS、川航、埃航等多家国内外航空公司建立了友好长期的合作关系。

东南亚、南亚、北美、欧洲、澳洲、南非、印度、日本等航线具有价格及舱位优势。

我们的能力：

1、具备完全的空运一级代理业务资质和代理报关资质，可受理各项经许可的进、出口商品的空运业务和相应的进出口报关业务。

2、我司上海空运部在浦东国际机场设有办公场所，负责空运业务的接洽、联络和现场操作，并配备良好的通讯设施。还设有空运出口仓库，拥有稳定、成熟的业务操作及服务队伍，拥有专业的从业人员，业务人员均通过航空货运或IATA的专业培训，可以提供完善、周到的服务。

3、积累了相当的空运系统化业务经验，具有良好的业务处理和控制能力。

4、已经形成了一套同中、外客户和同行默契、诚信配合和交往的空运业务体系。

5、具有强大的全球代理网络，可根据空运货物的委托需要提供适当的境外联运、跟踪查询及其他相关的衍生服务。

6、拥有一套高质量的操作系统，提供便捷、高效的业务处理、查询、结算服务。

7、具备较强的货物运输能力，可为进出口空运货物提供一系列的转运、门到门运输、监管运输服务。

行业新闻：

中国民航局数据显示，9月民航全行业共完成货邮运输量80万吨，同比增长13.9%，货运量连续创月度历史新高。

需求旺盛

航空货运量连续创月度新高

民航局数据显示，9月国内航线完成货邮运输量48.4万吨，同比增长7.5%；国际航线完成货邮运输量31.5万吨，同比增长25.3%。

1至9月，全行业共完成货邮运输量648.9万吨，同比增长24.4%。其中，国内航线完成388.7万吨，同比增长19.4%；国际航线完成260.3万吨，同比增长32.8%。

航科院航空运输研究所主任经济师钟山：从今年1月份开始到今年的9月份，货运量其实一直延续了快速增长的态势，人民生活水平逐渐改善，带来了对各种生活必需品的需求，货运的大量需求快速增长，各个产业也呈现了快速生产的状态，也对物流带来一个很好的需求，从需求端来看呈现一个不错的发展态势。

跨境电商火爆

推动国际航空货运发展

社会生产和生活消费需求的增长，不仅拉动了前9个月民航货运量的快速增长，也让第四季度这个传统的货运旺季更加繁忙。

上午10时，在南航物流广州货站，工作人员正在流水线上忙碌，一批批打包好的货物即将飞往世界各地。

南航物流销售部员工刘泓瑄：10月以来，南航物流国内货邮运输量超过3万吨，同比增长近10%，国际货邮运输量达到3.3万吨，同比增长近4%。

随着“双十一”以及海外节日临近，不少国内外企业都开始提前储备货源，各地电商、物流等相关企业也正在全力运转。鄂州花湖机场、成都天府机场、北京大兴机场等多个国际货运枢纽货运量增速都达到40%以上。仅10月17日和18日，郑州机场就连续开通两条国际货运航线运输跨境电商货物。

航科院航空运输研究所主任经济师钟山：随着今年在中美、中欧等货运市场的发力，实际上国际的业务量大幅增长，也带来了对长距离物流需求的刺激，相信四季度会在前三季度的增速基础之上呈现更好的发展态势。

“空空中转”新模式

赋能航空货运发展

旺盛的需求为航空货运发展带来新契机的各种新兴的业务模式也为货运发展赋予了新动能。其中，“空空中转”就是目前不少机场采用的一种新业务模式，它不仅能实现未通航空港间的货物流转，还让跨运单、跨航司、跨国界的中转货物开启高效循环。

航空货运的“空空中转”是指货物经两个或两个以上的航班运抵目的地的运输方式，是对直达航班运力的有效补充。

不久前，鄂州花湖机场通过“空空中转”将3500公斤货物，从孟加拉国达卡经鄂州花湖转运至美国洛杉矶。实现了跨运单、跨航空公司、跨国界的复杂中转流程。为跨境高附加值航空货物开辟了新模式，在时效提升的还降低了成本。

鄂州空港货运有限公司总经理胡婧：对运输时效有要求的，像精密仪器、精密设备、生鲜、鲜花等类型的货物，在一个枢纽点完成一进一出，就相当于平均节省了两到三天的时间，基本上降低客户40%的整体运输成本。

鄂州海关为“空空中转”业务定制监管方案，利用信息化平台对航班落地、货物转运、中转状态等各环节进行全流程嵌入式监管。

鄂州海关查验科科长刘石：提前做到进出舱单比对，实现货物系统秒通关，我们做好实货监管方案，在监管有效的基础上确保货物高效流转，实现中转无缝对接。

在“空空中转”的业务基础上，成都双流机场通过应用射频技术的RFID感应卡口，让国际转国内的货物在库内直接中转。实现了转运进口清关货物自动过卡和电子放行指令自动对比。解决了原有模式下，进口清关货物需在货站国际库和国内库分别处置一次，重新提离货站后，通过卡车转运并交安检后复入库操作及两次收费的问题。

四川省机场集团航空地面服务有限公司货运部副经理徐驰：中转效率可以提高到3到5个小时。货运代理也不用在国际进港进行提货，国内出港进行交货，也极大节约了成本。

徐驰告诉记者，按照新的方式，由原来国内、国际两次作业共计收费0.7元/公斤，减少为现在一次作业统一收费0.2元/公斤，每公斤就降低收费0.5元。

开辟第五航权

打造国际航空货运枢纽

在各种新模式陆续应用的各地机场也在积极开辟第五航权全货运航线，发力打造国际航空货运枢纽。

第五航权又称第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的获得在中途第三国经停并载运客货的权利，它也被看作是国际航权制度中Zui有经济价值的航权。

航科院航空运输研究所主任经济师钟山：第五航权可以有利于物流企业更好地利用它的舱位资源，提升舱位利用率。通过它的物流网络，从各国接货、各国输送，形成一个高效利用的物流网络。

10月18日凌晨4点28分，四川航空3U9613航班搭载着一批电商快件，从成都飞往法兰克福，这是成都首条全货出港至北欧的可载货航线，也是川航物流第五航权航线之一。在经停芬兰首都赫尔辛基，卸下18吨电商快件后，又装载7吨机械设备继续飞往德国法兰克福。

川航物流营销管理中心货机销售部经理赵自虎：航班可以在三地机场之间自由上下货物，并灵活分配货物去向，丰富不同航点间的组合产品供给，增加了航班整体舱位供应量，提高舱位实际利用率。

今年以来，杭州机场、济南机场、海口机场和鄂州机场等多个机场都陆续开通多条第五航权航线，将洲际远程航线与亚洲航线和国内航线进行中转衔接，延长运输航程，助力生鲜、跨境电商进出口等高时效要求的产业发展。