大型物件分级
第五条 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包装和支承架）分成四级：
（一）一级大型物件是指达到下列标准之一者：
1、长度大于14米（含14米）小于20米；
⒉宽度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；
⒊高度大于3米（含3米）小于3．8米；
⒋重量大于20吨（含20吨）小于100吨
（二）二级大型物件是指达到下列标准之一者：
⒈长度大于20米（含20米）小于30米；
⒉宽度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；
⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；
⒋重量大于100吨（含100吨）小于200吨
（三）三级大型物件是指达到下列标准之一者：
⒈长度大于30米（含30米）小于40米；
⒉宽度大于5．5米（含5．5米）小于6米；
⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；
⒋重量大于200吨（含200吨）小于300吨
（四）四级大型物件是指达到下列标准之一者：
⒈长度在40米及以上；
⒉宽度在6米及以上；
⒊高度在5米及以上；
⒋重量在300吨及以上
说起中亚地区的超限大件汽运业务，就不得不说这些超限大件设备类产品近年来在中亚地区贸易量的逐年攀升，这受益于一带一路政策，以及中亚地区国家产业升级的机遇，这些国家急需建全一些行业欠缺的工业配套，比如水泥、电力、石油冶炼和钢结构等，凡涉及到这些行业的所需设备，均有体积、重量、装载车辆要求等三超特性
中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行贸易
中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：
平板车：13.5*2.5*2.8m，载重约：22吨
二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，载重约：22吨
一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，载重约：22吨
以前，南非铬矿运到重庆，要先经过上海，再一路沿长江逆流而上抵达重庆。这种方式不但耗时，还存在堆存、短驳、掏装箱等诸多环节，为运输增添了不确定性。
为了解决这个问题，重庆海关于去年在全国率先落地“海铁联运集装箱铬矿检验监管优化模式”试点。新模式下，铬矿从南非运至重庆，全程“一箱直通”，货物只需在重庆海关监管作业场所检验，省去了在口岸检验的多个环节，每标箱铬矿节约综合运输成本1700多元。
新模式与西部陆海新通道相结合，不再从上海入境，而是经广西钦州港海铁联运至重庆，全程仅需28天，较之前缩短20天。
近年来，重庆海关积极推进改革创新，先后在全国“综保区设备零配件便捷监管”“四化”监管新模式、“关银一KEY通”川渝一体化等11项在总署备案的创新举措，数量居全国首位。
作为海关特殊监管区的综合保税区，已经成为重庆对外开放的重要平台。目前，重庆已获批7个综合保税区，其外贸额占全市外贸总额的6成以上。