动车受电弓滑板 EN45545 阻燃碳纤增强 PEEK，磨耗率≤0.2 mm/万 km

动车受电弓滑板是动车组关键的摩擦件，其性能直接影响列车运行的安全性和稳定性。宁波市时锦塑料有限公司推出的基于碳纤增强PEEK材料制造的受电弓滑板，符合EN45545阻燃标准，磨耗率低至≤0.2 mm/万公里，为轨道交通设备的可靠运行提供了坚实保障。

材料选择：碳纤增强PEEK的优势

聚醚醚酮（PEEK）是一种高性能工程塑料，具备优异的机械强度和耐化学腐蚀性。加入碳纤维增强后，材料的耐磨性和刚性大大提升，适合在高动态、摩擦频繁的受电弓滑板上使用。碳纤增强PEEK相比传统材料，如青铜或橡胶复合材料，具有以下优势：

• 高耐磨损，确保长寿命且低维护成本；

• 良好的自润滑性能，减少因润滑不良带来的故障风险；

• 重量轻，减轻受电弓整体质量，有利于减少动力消耗及磨轨；

• 强耐高温，保证受电弓在高温环境下仍能稳定工作。

EN45545阻燃标准的重要性

EN45545是欧盟对铁路车辆材料和产品的安全标准，重点强调火焰传播、烟密度及毒性限制。动车受电弓滑板虽不是旅客直接接触部件，但其材料着火会引发更大安全问题。宁波市时锦塑料有限公司的产品通过严格的EN45545测试，阻燃性能优异，降低火灾风险，保障列车整体安全。

磨耗率控制：≤0.2 mm/万公里的技术突破

动车组受电弓平稳可靠运行的关键之一是滑板的磨耗控制。宁波时锦塑料有限公司新型碳纤增强PEEK滑板采用先进的材料配比和加工工艺，使磨耗率得以控制在≤0.2毫米/万公里以内。这不仅延长了滑板自身寿命，还减少了对接触网的磨损，降低维护频率和成本。

制造工艺与质量控制

采用精密注塑和干燥处理工艺，确保碳纤维均匀分布，提升整体力学性能。专业化的质量监控体系从原材料进厂到成品出库全程跟踪，确保每批产品性能稳定，满足动车组高标准需求。

实际应用中的性能表现

在全国多条动车线路的实际装配和运行测试中，该滑板表现出良好的磨损控制和耐高温能力。在严苛气候条件与高强度运营下，仍未出现异常损坏，足见其材料和设计的卓越性。减少受电弓故障次数，提高列车准点率，提升乘客体验。

宁波制造，品质保障

宁波作为中国重要的制造业城市，拥有完备的工业链与技术人才。时锦塑料有限公司立足于宁波先进的制造环境和丰富的材料研发经验，致力打造高品质轨道交通材料。选择时锦塑料的受电弓滑板，不仅是选择了优质材料，更是选择了宁波工业全面保障下的可靠性能。

行业前景与用户建议

随着轨道交通的迅速发展和现代高铁技术的提升，对受电弓滑板的性能要求也在不断提高。碳纤增强PEEK材料将成为主流选择。建议运营单位关注材料磨耗率和阻燃性能，优先考虑符合EN45545标准的产品。宁波市时锦塑料有限公司凭借丰富的行业经验和技术优势，是值得信赖的合作伙伴。

动车受电弓滑板在材料及工艺上的升级，是保证动车组安全、高效运营的关键。宁波市时锦塑料有限公司推出的阻燃碳纤增强PEEK滑板，以其稳定的性能和卓越的耐磨指标，成为行业内重要的技术突破。选择这一产品，意味着选择更长的使用寿命、更低的维护成本和更高的安全保障，助力轨道交通事业持续发展。