塑料浮筒式拦污栅是公司核心浮体产品，公司持续在此类产品投入研发经费，不断改善产品结构以及整体方案，经过公司多年努力，从产品结构，组装方式，产品质量，运营，以及拦污效果等方面，均有很大程度的提升，业的拦污栅，护网，拦污浮筒设备实力厂家，也是塑料浮筒的生产企业！
欧洲国家、非洲国家和海湾地区，以及亚洲一些国家和澳大利亚、新西兰采用A系统，称为A区域；美洲国家、日本、韩国、菲律宾采用B系统，称为B区域。中国在国际海区水上助航标志A区域的原则基础上，结合中国情况于1984年制定了《中国海区水上助航标志》国家标准和《中国内河助航标志》国家标准，并已付诸实施（参见中国海区水上助航标志和中国内河助航标志）
本公司经过多年生产在传统聚氨酯浮体的基础上作出多项改进，水上航道浮标使浮体容易坏的螺丝孔增加了不锈钢管，减少了塑料与螺丝的摩擦使浮体得到根本改善，水上航道浮标在浮体表面增加了定位槽，增加浮体抵风浪的能力，大大增加浮体的。
1983年6月至10月，交通部与有关单位根据等效采用国际航标协会海上浮标系统的原则，结合中国的具体情况，起草了《中国海区水上助航标志》国家标准（4696-84），报请国家标准批准，于1984年10月1日发布。1985年8月1日起在中国海区实施改革。这次改革采用“左红右绿”原则，红浮标闪红光，绿浮标闪绿光，使海上水上助航标志进入国际统一浮标系统。2000年4月11日《中国海区水上助航标志》（4696-1999）实施（原4696-84标准废止）。该国家标准对侧面标志、方位标志、孤立物标志、安全水域标志、用标志、新物标志等制式、特征都作出了新的规定。
