航道定位塑料塔型浮标 警示水上拦污浮排 航道浮体

本实用新型公开了一种弹性铆固式航道浮标，它主要由密闭浮筒、立柱、标记指示灯、4个闪光灯、蓄电池、电控箱、固定绳和弹簧构成，所述立柱设在密闭浮筒的顶部，所述标记指示灯设在立柱的顶部，4个闪光灯设在立柱上部的前侧、后侧、左侧和右侧，所述蓄电池设在密闭浮筒内，蓄电池通过电控箱为标记指示灯和4个闪光灯电提供电源；所述密闭浮筒的底部设有吊环，固定绳的上端与吊环连接，下端通过弹簧与水底的铆锭连接。由于采用上述的结构，本实用新型具有节能环保、指示效果好和使用长的特点。

驷马山干渠石桥段是江苏省干线航道网中一条重要的省际干线航道，滁河上游船舶的唯一入江通道，年通过船舶四万多艘 ,货运量达三千万吨。因上世纪 70 年代初开挖时技术受限，在浦口区石桥段金桥南路至团结桥航道右岸形成了 80米左右的水下暗礁，给船舶航行带来较大安全隐患。自 2008 年起，多次发生船舶触礁事故。2010年，航道管理部门在该航段设立了六座老式水上浮标和航道警示牌。但随着船舶大型化和通过量逐年递增，由于此段航道属于急弯，上下游两座桥梁距离较近，航道条件复杂，船员稍有不慎，操控不当仍有事故发生。2017年 4 月 16日，又有一艘船舶触礁，经航道、海事部门抢救，船舶打捞出水，航道恢复通航，但船舶载运的煤炭损失了几十吨，加上打捞抢险费用，事故损失相当。