液压同步马达又叫同步分流马达、液压同步分流器。液压同步马达中的齿轮式同步分流马达是同步马达中应用Zui为广泛的同步分流元件，按是否带出口溢流阀可分为带阀和不带阀两种，按其通过流量大小可分为铸铁齿轮分流马达和铝合金齿轮分流马达。目前应用Zui多的是中小排量的铝合金齿轮同步分流马达。
对于齿轮同步分流马达来说，其同步性能主要取决于以下参数：
(1)负载均衡性
(2)介质的温度和粘度
(3)系统压力等级
(4)分流马达的转速
(5)流量的连续性
为了获得高的同步性能，建议设计时满足下列要求：
(1)齿轮分流马达的转速不得低于1000rpm
(2)所有顶升油缸的负载尽可能均匀
(3)在某一恒定温度，工作压力范围在100bar~210bar的情况下，保证介质粘度在40cSt左右
初步设计时参考以下同步精度：
(1)±1.5％～±2.5％ 适用铝合金齿轮同步分流马达
(2)±2.5％～±3.5％ 适用铸铁齿轮同步分流器马达
内部压降
对于齿轮分流马达来说，进出口压力损失Δp 约为10～12bar。但在实际使用时，受压力、流量和介质粘度的影响，该压力损失可能高于以上参考值。
Zui小流量
对于我们的齿轮分流马达来说，可以按400rpm 的转速来计算每片的Zui小流量。但是，为了获得高的同步精度，我们建议按Zui小1000rpm 转速设计。同时参考“技术参数”中的每片流量范围。
Zui小和Zui大转速范围
对于铝合金齿轮分流马达，推荐转速范围：700rpm～2300rpm
对于铸铁齿轮分流马达，推荐转速范围:不低于1000rpm
噪音水平
对于齿轮分流器来说，在转速超过1800r/min 时会产生很大的噪音，这是我们不能接受的。所以，在设计时要合理选择分流器的排量。
同步误差的消除
作为一个独立的流量控制元件，齿轮分流器对于必然发生的同步误差不具备直接的测量手段。所以，同步误差只能在液压缸到达行程终点时进行调整。下图是齿轮分流器的典型应用回路：
溢流阀1 的目的是防止在液压缸出口由于压力放大现象而产生过高压力，从而保证即使回路中有一只液压缸已经提前完成了整个行程，其它的液压缸仍然可以正常完成其工作行程；阀2 和阀3 的作用是保证分流器的每腔室都能维持一个大约4bar 的Zui小压力；阀3 在开启压力上有1bar 的压差是因为阀2 的开启压力为1bar；保证系统Zui小压力是非常重要的，以上图为例，当其中一只液压缸已经完成其余全部工作行程时，分流器仍然在为其他速度较慢的液压缸继续运行，这时，系统的Zui小压力就保证了管路相通的、速度Zui快的液压缸不会发生吸空现象。阀4 具备一个经常被分流器液压回路所忽略的重要作用：当高压油从泵流入液压缸时，分流器的任务是收集液压缸的回油并保证流量的一致性。这时阀4 的作用就是防止分流器按照Zui快的液压缸的速度来运行而导致其它液压缸没能及时上。当然，当所有的液压缸都以相同速度运行时，分流器则仅仅起到一个“收集器”的作用。溢流阀或平衡阀也可以用来取代节流阀4 的作用。当液压缸在进行回行程存在负载时，譬如自重回落状态，回路中这样一个阀的作用就变得特别重要。