周庄湖面警示灯浮标漂船只通航喷字浮标警示带灯浮标
直到今日灯塔仍是在使用着的一种航标，因为灯塔目标明显，作用；但受天气限制，作用距离近。在港口、内河及沿海狭窄水道的水面上还设有浮在水面上的一种标志，叫浮标。上面有灯光的叫“灯浮”。“灯浮”也在不断的发展中，比如珠江口水域航道的“灯浮”改成“双灯浮”，到夜晚，航道被一对对亮灯照得好似一条大马路。浮标移动是个问题，要及时加以检测并采取措施。灯浮的能源也是很重要的，日本已开发出潮汐发电装置，如果在灯浮上进行的实用试验成功，灯浮就不必定期换电源了。航标正尽力采用自动化技术，向少人或*人管理发展。因为由人工管理，一方面管理人员太艰苦，另一方面容易出事故。
服务*点：浮标本身采用质进口PE原料，可做红色/橙色/*/绿色/色泽鲜艳，晒老化，使用期间不会褪色，*部安装势LED双板太阳能警示灯，灯光强度大，蓄电持，可保证20天连续阴雨警示灯正常工作，可定做多种颜色警示灯光，大大减少了晚间航道事故多发，确保安全！
警示效果好：浮标本身采用质进口PE原料，可做红色/橙色/*/绿色/色泽鲜艳，晒老化，使用期间不会褪色，*部安装势LED双板太阳能警示灯，灯光强度大，蓄电持，可保证20天连续阴雨警示灯正常工作，可定做多种颜色警示灯光，大大减少了晚间航道事故多发，确保安全！ 航标，浮标，潜标技术是六十年代由一些海洋发达开始使用并发展起来的，浮标，潜标系统是海洋环境调?的重要技术装备航道浮标，具有在恶劣的海洋环境条件下航道浮标生产厂家，*人值守的长期，连续，同步，自动地对海洋水文，气象诸要素进行全面综合监测的*点。航标是航行标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。
聚苯乙烯泡沫实心填充浮标内部采用EPS橡塑发泡材料。具有强漂浮性能，不受潮差影响，色泽鲜艳，可根据用户要求提供各种颜色的制品。浮标的两端采用法兰或者吊环联结，安装，移动，使用方便。与充气浮标相比，使用过程不需要充气，具有安全性和免维修性，与钢制，铁质浮标相比，搬运安装轻便，不用担心生锈。
外壳强度高，是汛期受到强烈的树木杂物撞击也不会破裂！使用长，由于活动柔性拦渣装置是利用质加厚钢板固定与浮体上，拦污网和钢丝绳紧固于钢板上，这样整个浮筒受力均匀，能经受强大的拉力及冲撞力，并且对浮筒本身*任何磨损，此设备不生锈，安全使用长，免维护！
一高环保性
1,航标鹦色为材料本色,是采用瑞士进口的环保瞬料,对环境*污染,
2,尾管由*高分子量聚乙烯材料制作,其材料*性**稳定性高,在海水中数十年不会分解,不会污染环境。
二免维护
1,十年内不需涂漆;
2.航标及尾管具有自润滑性,任何水生物不会粘连航标及尾管,节省了铲除水生物的人力物力;
3,平衡铁经腐理,置于尾管内,避免了锈蚀.
三撞击
1,航标具有很高的髀性和硬度,被外力撞击后,迅速吸收撞击能量,恢夏原形;
2、浮标重量轻,惯性小,被撞击后可迅速移位,化解了撞击力,澄免了破坏;
3,航标柔韧性强,拉伸,难撕裂,可*限度的保障航标的安全」
4,航标内部采用*殊结构制造,内合墳充密度》36kc/n3聚鎮酯泡沫,对航标起到强力支撑,避免了漏水」
5、灯器支架采用复合材料,其安全性,撞击能力及大幅提高;
6,航标所有连接件均采用316L海水用不锈钢螺栓连接
7、灯器护圏具有强大的撞变形能力,加强了对灯器及太阳能板的保护作用。