箱体箱体是 减速器的重要组成部件,它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用 灰铸铁制造,灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑筋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底一般不采用完整的平面。图中减速器下箱座底面是采用两纵向长条形加工基面。箱体是对股价(股指)走势的一种描述。走势比较有规律。涨到一定程度就下跌;跌到一定程度就上涨。把高点连起来,就像是一个箱顶,把低点连起来,就像是一个箱底。这样的走势就形成“箱体”。
保护套、衬垫及纤芯和尾纤弯曲半径
光纤光缆穿过金属板孔及沿结构件锐边转弯时,应装保护套及衬垫。光缆光纤、尾纤无论处于何处弯曲,其曲率半径应不小于30mm。
(6) 箱体表面
SMC箱体表面的光泽和纹理应均匀美观,且无结瘤、缩孔、起泡、*、开裂、剥落、粉化、颗粒、流挂、露底、夹杂脏物等缺陷,箱体表面不应出现任何紧固件。
金属箱体表面涂覆层应表面光洁,色泽均匀、无流挂、无露底;金属件无毛刺锈蚀。
(7) 结构装置上的文字、图形、符号和标志
结构装置上的文字、图形、符号和标志应清晰、完整、无误。
机箱内应在合适的位置预留直熔单元,以便于光缆的直通。
光纤终接装置、尾纤配线装置、适配器卡座、安装板、尾纤及适配器,在满容量范围内应能方便地成套配置。开剥后的散纤应加护套管(壁厚0.9mm,材料硬度为邵氏硬度Shore70)。标识应从左到右,从下到上。