共享电单车招商加盟，共享电单车代理招商【150-5749-7257】喵走出行/街兔共享/小溜出行共享电动车代理/享骑出行共享单车加盟招商！新国标正式执行之前，我国电动车的生产依据于1999年发布的《电动自行车通用技术条件》(通称“旧国标”)，生产标准划分为“否决项”，“重要项目”和“一般项目”三大类，后两项只需要部分指标合格，即可判定为达标。
非强制性的判定标准，让电动车从生产到改装上都有了极大的操作余地，加装电池、放宽限速、车身厚重……大部分电动车性能实际上都大大的超过了规定性能，电动车游走在机动车与非机动车管理的边缘地带，成为道路安全中的“不定时炸弹”。此时，一份规范、约束力强的电动车生产新标准是行业发展的迫切之需。
新国标的出现，除了通过补充完善防火、阻燃、充电器保护等方面的要求加强了电动车安全性以外，Zui重要的意义，就在于它正式明确了电动车的非机动车属性，确定了其使用范围和路权规则，杜绝了“以机动车性能享受非机动车权限”情况。而新国标中的另一项亮点——“防篡改”政策，从车辆生产的源头防止产品出厂后进行改装，是防范“超标车”再次出现的有效措施。
新国标的目的在于兼顾出行效率、出行安全和道路的通行秩序，确保所有道路交通参与方的共同利益Zui大化。不过，对电动车使用者来说，确实一开始不太习惯，尤其是新国标中要求电动车Zui大时速25km、电压不能超过48v、整车质量应当小于或等于55kg、电压不能超过48v、强制安装脚踏板几点规定。
对电动车行业来说，在新国标下，过往的价格战之路已经走不通，技术成为电动车企业是否能存活的硬指标，电动车行业面临重大洗牌。长期来看，这是电动车行业整体发展必须面对的一次阵痛，但短期内上亿辆库存旧标车辆的处理和新车销售困难的问题，也给电动车企业带来巨大考验。