宁波与梅山,未来不会太远!早前,就有不同口径传出开通宁波至梅山地铁或城际铁路的信息。而根据之前的官方表达口径,第二轮宁
波市域圈城际铁路建设规划正在编制，宁波至象山、宁波至宁海、宁波至梅山的项目已在开展前期方案研究,计划列入浙江省第二轮城
际铁路建设规划。
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日前,宁波至梅山城际轨道交通的信息又有了更新。
记者从宁波市规划局梅山分局获悉,宁波至梅山城际轨道交通的专题研究方案已成稿。
来看看，有哪些信息一
@项目包括主线和支线,主线北起鄞州区,南至象山县大目湾新城;支线东西贯穿东部滨海组团,全长80.5KM。
梅山支线由咸祥站引出,先后经过蟾岐镇、大嵩工业园区、止于春晓,长21.3km。
作为宁波都市圈城际铁路网的重要组成部分,宁波 至梅山城际轨道交通主要承担宁波市区与象山县主城区、东部滨海组团之间的市
域交流以及沿线城镇组团间的通勤需求,兼具市域及城市内部轨道交通功能。
建成运营后,该交通线路能实现象山县、东部滨海组团至宁波市中心城区1小时快速交通出行,充分优化都市圈居民出行结构。
新闻多- -点:
此前,浙江省都市圈城际铁路二期建设规划( 2017 ~ 2022年)包括宁波到象山城际铁路共13站。
关于站点,来自宁波市交通委官方(宁波市铁路建设指挥部)的答复是
本次建设规划上报的宁波至象山至梅山市域轨道交通项目, 拟采用主、支线的形式,沿线设:钱湖大道站、云龙站、横溪站、塘溪
站、咸祥站、瞻岐站、滨海工业园区站、春晓集散中心站、昆亭集散中心站、贤庠站、大徐镇站、人民广场站、大目湾站。一共13个
站。
宁波梅山保税港区经批准设立,成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾 、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。
宁波梅山保税港区地处长三角南翼，宁波 -舟舢港核心区域,东临国际航道和国际锚地,北靠北仑港区,南连佛渡、六横等舟山诸岛,
西接象山港,规划面积7.7平方公里,具有独特的土地开发条件、丰富的岸线资源和雄厚的腹地经济实力，外向型经济发达,是建设保税
港区的天然良址。
宁波梅山保税港区坚持实施“立足宁波、依托浙江、服务长三角、辐射中西部、对接海内外”的开放战略,重点发展以国际贸易为龙
头、以港航运营为基础、以现代物流业为支撑、以离岸服务和休闲旅游为配套的现代服务业 ,致力于建设亚太地区重要国际门户城市的
核心功能区、浙江深化对外开放和实施“港航强省”战略的先导先行区、长三角建设资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区、
国家建设自由贸易区的先行试验区。
区内主要税收政策为:国外货物入港区保税;货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关,并按货物实际状态征税;国内
货物入港区视同出口,实行退税;港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。保税港区叠加了保税区、出口加工区和保税物流园
区的税收和外汇政策,在区位、功能和政策上优势更明显。
