共享电动车代理条件！怎样才能加盟？喵走出行共享电单车城市合伙人招募！共享电单车代理/共享电动车加盟/共享电动自行车招商！喵走出行目前在长沙、九江、呼和浩特、济宁、南宁等多个城市进行投放运营，未来将拓展更多城市！共享电单车的出现有效补充了单车服务触达不到的场景。因为单车核心解决1至3公里的出行需求，而电单车则有效衔接了单车与远途四轮之间，用户对于3至10公里中短途出行的需求。在业务和产品上，更加完善了用户出行需求的场景闭环。
中国每天接近28亿次出行需求，其中有10亿次是依赖于两轮出行完成的，而这10亿次里面主要的服务依赖于电动自行车，每天大概需要完成近亿次的充电过程。其中可转化成共享电动车出行的约3亿次/日，按2元/次出行计算，年市场规模将超2000亿元，这其中，还未包括换电市场的规模。
在二三线及以下地级区域，乃至县城，虽然说私家小汽车已经越来越普及，但是对于大多数普通民众来说，电动车依然是其主要出行方式，同时，根据调查报告显示，光2018年，中国国内电动车年度销量就已经超过了3000万辆，且数据还在不断攀升;
虽然共享电单车和共享单车模式相似，但其实用性，投资收益，用户满意度等均高于后者。尤其是在县城乡镇地区等这些电动车重度依赖地区，买车打车都太贵，自行车太费力，自有电动车停放不方便，安全性差，充电麻烦等，所以对多数居民来说共享电单车就成了它们Zui愿意选择的出行方式。毕竟，在没有地铁，公交车数量少，打车又太贵的时候，突然发现路边停着一排排轻巧时尚的共享电单车，是一件多么令人欣喜若狂的事。
从盈利周期角度来看，如果说共享单车是“搬砖”的苦差事，那么共享电单车就是名副其实的“卖铲子”生意。根据2019年宁波交通部门的一项数据显示，该市共享电单车的使用率是单车的25 倍以上。结合行业数据，电单车的综合成本只有单车的3倍，二者间成本、需求量和定价模式中隐藏的利润空间一目了然。