volvo沃尔沃发动机D3-170-H活塞销环、机油散热器欢迎咨询适配百搭

沃尔沃原厂3828765压力传感器TAD1361VE VOLVO
分钟，可为游艇、运动巡洋舰和运动钓鱼船等提供强劲动力。
-**节能**：采用电子共轨直喷燃油系统，有效降低排放、噪音，并改善燃油消耗。配备双入口、双级涡轮增压器及水冷式中冷器，提升燃烧效率。
-**设计先进**：拥有一体式24气门气缸盖，采用顶置凸轮轴，确保气门开合，减少运动部件。铸铁缸体搭配梯形框架，强度和刚性高；铝制活塞配有三道活塞环，并通过内部油道冷却，保证理想温度和润滑。
-**冷却可靠**：采用海水冷却的管状热交换器为冷却系统的冷却液维持恒温，利用叶轮泵循环海水冷却管状油冷却器，确保发动机在船用环境下稳定运行。
- **D13-1000与D13-IPS 1350** ：
-**高功率与大扭矩**：这两款发动机是沃尔沃遍达目前的船用休闲柴油发动机，达到了1000马力级别。采用双涡轮增压系统，在900转

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### 进气门与排气门
进气门和排气门分别控制着柴油发动机的进气和排气过程。进气门在进气冲程开启，使新鲜空气进入气缸，其开启的时间和升程大小直接影响进入气缸的空气量，进而影响发动机的功率输出。较大的进气量可以使更多的燃油充分燃烧，提高发动机的动力性能。排气门在排气冲程开启，将燃烧后的废气排出气缸，为下一个工作循环做好准备。排气门的开启时刻、持续时间和升程需要控制，以确保废气能够快速、地排出，减少残余废气对下一次进气的影响，提高换气效率。进气门和排气门的密封性能至关重要，若密封不良会导致漏气，降低发动机的功率，增加燃油消耗和排放，它们还需要能够承受高温、高压以及频繁的开启和关闭动作所带来的冲击和磨损，对其材料和制造工艺要求较高。

### 喷油嘴
喷油嘴的主要作用是将柴油以雾状喷入气缸内的燃烧室内。在压缩冲程末期，喷油嘴在的时刻和压力下将柴油喷射出去，使柴油与高温高压的空气充分混合形成可燃混合气，为燃烧提供必要条件。喷油嘴的喷油压力、喷油量、喷油角度和喷油雾化质量等参数对燃烧过程有着决定性的影响。合适的喷油压力能够确保柴油雾化良好，使燃油与空气均匀混合，促进快速、完全燃烧，提高燃烧效率，降低排放。的喷油量控制可根据发动机的负荷和转速等工况调整燃油供给，实现良好的动力性和经济性平衡。喷油嘴的工作可靠性和精度直接关系到柴油发动机的性能表现、燃油经济性和尾气排放指标，是柴油发动机燃油供给系统中的关键部件。
Diesel



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Tier 4F排放标准，甚至在部分地区超前达标，成为行业合规。这背后是一系列先进尾气处理技术的深度应用。以选择性催化还原（SCR）技术为例，的尿素喷射系统实时监测尾气中氮氧化物含量，喷入适量尿素溶液，尿素在高温尾气催化下迅速分解，氨气与氮氧化物发生化学反应，转化为无害的氮气和水，氮氧化物去除率高达95%以上。柴油颗粒过滤器（DPF）则像一位尽职的“清道夫”，牢牢锁住尾气中的颗粒物。采用壁流式陶瓷结构，细密的孔隙对颗粒物形成强大捕捉力，定期的主动再生与被动再生机制双管齐下。主动再生时，发动机巧妙调控工况，提升尾气温度，将积攒的颗粒物一举焚烧殆尽；被动再生则借助尾气中的NO2 氧化颗粒物，节能环保，确保 DPF 长期运行，颗粒物排放趋近于零。沃尔沃遍达还致力于研发更环保的替代燃料方案。生物柴油兼容性研究成果斐然，部分发动机能够稳定适配 B5 - B20生物柴油混合燃料，减少对传统化石柴油的依赖。生物柴油取材自可再生的生物质资源，燃烧过程中碳排放大幅降低，为减缓变暖助力。在研发过程中，沃尔沃遍达攻克生物柴油易氧化、酸值不稳定等难题，通过添加剂改良、发动机参数优化调整，确保燃烧稳定、动力输出不受影响。从发动机设计源头就融入环保理念。轻量化材料的广泛应用，如铝合金缸体、镁合金零部件，降低了发动机自重，减少了车辆、船舶行驶或设备运行过程中的能耗；优化的燃烧系统减少了不完全燃烧现象，降低了有害气体生成量，、度打造绿色动力，诠释环保担当。沃尔沃原厂空气滤清器\滤芯26644 21386707 VOLVO喷油器 VOE20798114 用量6个 EC240C共轨泵单元 VOE20795413用量2个 EC240C共轨喷射器
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