七级小型航道定位航标 带灯警示航标

   航道宽度视航道等而定，通常单线航行的情况少，双线航行普遍，在运输繁忙的航道上还应考虑三线航行。其公式为：所需航道宽度=交错的船队或船舶的宽度之和+富余宽度

       河口地区泥沙大量沉积形成拦门沙浅滩，如中国的钱塘江河口拦门沙长130km左右，沙顶高出河床基线约10m。航道在潮流、径流及其来沙的相互作用下也不稳定，由于通过的船舶吨位较大，河口区的航道水深也常常不能满足航行要求。

为了消除航行障碍，延长航道里程，加大通航船舶吨位，为了将各个水系连接成四通八达的航道网，以充分发挥水运的越性，都必须兴建航道工程。

      航道尺度是航道建设的主要标准，包括航道深度、宽度、弯曲半径、断面系数（见运河）以及水上净空和船闸尺度等。它应满足船舶航行安全方便和建设、运行经济的要求。航道尺度与船型的选定相互影响，与水域的条件（天然航道还是人工航道；山区航道、平原航道还是河口航道；库区航道还是湖区航道等）和货运量大小有关。运量大需要的航道尺度就要相应增大，应进行运输成本、航道工程基建投资和维护费用等的综合比较。一般应根据国家制定的通航标准选取航道尺度，以便使各地区各水系航道畅通和实现直达运输。