指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能,主要包括航向稳性和回转性两个方面,是保证船舶航行中少操舵、保持短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节,关系到船舶航行安全和营运经济性。
折叠经济性
是指船舶投资效益的大小。它是促进新船型的开发研究、改善航运经营管理和造船工业的发展的活跃因素,日益受到人们重视。船舶经济性属船舶工程经济学研究的内容,它涉及到使用效能、建造经济性、营运经济和投资效果等指标。
航道宽度视航道等而定,通常单线航行的情况少,双线航行普遍,在运输繁忙的航道上还应考虑三线航行。其公式为:
所需航道宽度=同时交错的船队或船舶的宽度之和+富余宽度
折叠有适宜的航道转弯半径
航道转弯半径是指航道中心线上的小曲率半径。一般航道转弯半径不得小于大航行船舶长度的4-5倍。若河流转弯半径过小,将造成航行困难,应加以整治。若受自然条件限制,航道转弯半径低不得小于船舶长度的3倍,而且航行时要特别谨慎,止事故