航道隔离浮体漂浮筒标体

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联盟成员利益分配难以协调。战略联盟利益分配方案的制订是战略联盟成功的关键因素之一，也是分歧多的地方。联盟成员在评估联盟时更看重的是公平而不是效率。由于联盟成员投入资源的比例不平衡，从而造成了收益分配的难度。一个使联盟各方都能接受的“公平”分配方案是联盟成功运作的保障，实践中很难保证各班轮公司在联盟中感觉“公平”，结盟成员之间往往由于利益分配不平衡使得战略联盟出现松动，甚 至使联盟走向破裂。

金义华表示，要实现上述目标，“十一五”期长江航运发展面临的重要任务是做好《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》的落实，统筹协调，合力实施航道治理、港口建设、船型标准化、三峡运输扩能、水运保障和干支联动六大工程，加快长江黄金水道建设步伐。还需认真实施长江干线航道系统治理、强化三峡通航保障、保障重点运输、积推进船型标准化、全面提高水运保障能力，实现长江航运又好又快发展。

中国海运(集团)总公司总裁李绍德在论坛发言中表示，长江航运需要实现“协同发展，区域合作，和谐共赢”。李绍德认为，集装箱运输是先进的运输方式之一，是交通运输现代化的主要标志。随着航运条件的改善，长江干线集装箱吞吐量逐年上升，预计将在“十一五”期末突破1000万TEU。据悉，目前中海已在长江沿线设立了十几家公司，下游设有8个分支机构，中上游设有6个分支机构，网点覆盖整个长江流域的主要港口。